對于17歲男子，他的做法當然不對。

情緒的狂熱，發散到最后的一致性預期，索羅斯的反身性在A股看都是如此有效。所以過去一年多在流量紅利結束后，我們看到的是大平臺互聯網公司業績增長越來越好，而許多VC投資的創業小公司一個比一個難以生存。

大意是，想都不要想，買入持有就行。騰訊，阿里，網易，微博，陌陌的市場份額提升，也給他們帶來了合理的估值溢價。但是在目前的A股，“漂亮50”更多帶有一種Beta屬性。

在2000年鼎盛時期，美國市值最大的前20家公司占據了市場40%的份額。而之后，在1982年開始的美國最大一波牛市中(指數從1000點上漲到了10000點以上)，這些“漂亮50”公司依然是這波牛市中的生力軍。

此時大家都意識到依靠基建的方式無法持續推動美國經濟，但新經濟的苗頭還沒看到。

漂亮50在這個6年的熊市中，整體下跌了23%，跑輸市場15%。在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業，商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節約很多成本。

提供了更多服務、用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。直到目前，所有的分時租賃平臺里能夠做到這兩點的，依舊寥寥無幾。

根據友友用車官方發布的消息可以看到，停止運營的主要原因，是由于投資款項未能如期到位。李宇回憶，在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數量的調整，導致費用高漲。